Hava Aracı Teknisyen Yemini

Jerome F. Lederer

"Mr. Aviation Safety“

26.09.1902–06.02.2004

 

Hava Aracı Teknisyen Yemini

Onurum üzerine söz veririm ki; yetkili bir teknisyen olarak bana verilen hakları ve imtiyazları kutsal bir itimat olarak tutacağım. Başkalarının emniyeti ve hayatının benim tecrübeme ve kararlarıma bağlı olduğunu çok iyi bilerek, kendim veya benim için değerli olan bireylere yapmak istemediğim gibi, başkalarını da asla bilerek tehlikeye atmayacağım.

Bu güveni kullanırken, kendi bilgimin sınırları dışında olduğunu hissettiğim bir işi asla yapmamaya ve onaylamamaya söz veririm; ayrıca, benden daha üst kademede olan fakat yetkili olmayan bir bireyin, benim daha iyi olan kararıma rağmen, uçak veya komponentlerini uçuşa elverişli olarak onaylamam için beni ikna etmesine izin vermeyeceğim.Kararımın para veya diğer bireysel kazançlarla etkilenmesine izin vermeyeceğim; hakkında kuşku duyduğum bir uçak veya komponenti uçuşa elverişli olarak göstermeyeceğim; kendimin doğrudan yapacağım bir muayene / kontrol sonucuna göre veya söz konusu uçak veya komponent üzerinde çalışan diğer teknisyenlerin yeteneği ile ilgili belirsizlikler varsa, uçağı uçuşa elverişli olarak onaylamayacağım.

Yetkilendirilmiş bir teknisyen olarak, uçakların ve komponentlerinin uçuşa elverişliliği konusunda kararlar vermek üzere, üzerimde olan ağır sorumluluğun farkındayım. Bu sebeple, havacılığın gelişmesi ve mesleğimin itibarı / saygınlığı için yukarıda belirtilen tüm ilkelere boyun eğmez bir bağlılık göstereceğime ant içerim.

 

Mechanic's creed

Upon my honor I swear that I shall hold in sacred trust the rights and privileges conferred upon me as a certified mechanic. Knowing full well that the safety and lives of others are dependent upon my skill and judgment, I shall never knowingly subject others to risks which I would not be willing to assume for myself, or for those dear to me.

In discharging this trust, I pledge myself never to undertake work or approve work which I feel to be beyond the limits of my knowledge; nor shall I allow any non certificate superior to persuade me to approve aircraft or equipment as airworthy against my better judgment; nor shall I permit my judgment to be influenced by money or other personal gain; nor shall I pass as airworthy aircraft or equipment about which I am in doubt, either as a result of direct inspection or uncertainty regarding the ability of others who have worked on it to accomplish their work satisfactorily.

I realize the grave responsibility which is mine as a certified airman, to exercise my judgment on the airworthiness of aircraft and equipment. I, therefore, pledge unyielding adherence to these precepts for the advancement of aviation and for the dignity of my vocation.

 

 

Jerome F. Lederer (September 26, 1902 – February 6, 2004) was an American aviation-safety pioneer, known as "Mr. Aviation Safety."

He was born in New York City. He received a BSC in mechanical engineering with aeronautical options in 1924 and an M.E. in 1925 from New York University. In 1926, he was hired by the United States Postal Service to oversee its plane maintenance. Lederer helped reduce pilot fatality by devising film crash tests and redesigning the exhaust stacks and other systems. From 1929 to 1940, he served as chief engineer for aviation insurance underwriters. In 1940, he accepted an appointment as director of the Civil Aeronautics Board's Safety Bureau. He resigned in 1942 to become director of the Airlines War Training Institute. He trained 10,000 airmen and 35,000 mechanics for the Air Transport Command, and was a safety consultant to the 2nd Air Force.

In 1947, he organized the Flight Safety Foundation and was its director until 1967. The Foundation provides global exchange of information on aircraft accident prevention. In 1967, following the deaths of three astronauts at the Kennedy Space CenterNASAappointed him director of the Office of Manned Space Flight Safety for the Apollo Program. In 1970, he became director of safety for all of NASA.

In 1987, Lederer was the recipient of the Tony Jannus Award for his distinguished contributions to commercial aviation. He died of congestive heart failure in Laguna Hills, California, at the age of 101.

(https://en.wikipedia.org Sitesinden Alınmıştır.)